机动车交通事故责任强制保险。这是我国强制机动车所有人或管理人应当依法为机动车购买的保险,具有强制性。无论是不是开车的朋友,应该对交强险多多少少有些了解。如果没有及时购买交强险,一般来说车辆不允许上路,一旦上路可能面临扣车、罚款的行政处罚。
那么若发生交通事故,交强险赔偿额度是多少?如果机动车无责要不要赔偿?接下来我们把有关交强险的问题聊一聊,方便大家探索有关交强险的知识,并重视购买交强险这个事情。
首先,交强险具有一定的强制性、兜底性。鉴于机动车的物理特性,若发生事故,轻则是财产损失,重则就是人身伤害。我国机动车保有量持续增高,发生交通事故的概率也更高。如果发生意外事故后,受害人得不到实际的赔偿,不仅是对受害人个人的不公平,更将加剧社会的不稳定性。对于机动车所有人、管理人来说,交强险也在一定程度常减轻其发生意外事故时的经济负担。
恰恰因为交强险的强制性,有关部门也会综合考虑交强险的保费及赔偿限额,以实现交强险最大程度的普及率,同时保障其最大限度的进行赔付,尽可能实现其兜底赔偿的作用。目前大部分地区交强险基础费用是950,根据上年度出险情况再进行相应调整。
根据中国银保监会现行交强险的限额为总额20万,死亡伤残赔偿限额18万元,医疗费用赔偿限额1.8万元,财产损失赔偿限额0.2万元。死亡伤残赔偿限额里包括死亡/伤残赔偿金、护理费、误工费、交通费等。医疗费费用赔偿限额里包括医疗费、营养费、住院费以及住院伙食补助费等与医疗相关的费用。财产损失赔偿限额比较好理解了,主要就是物质财产损失。如果机动车一方无责的,分别为死亡伤残赔偿限额1.8万元,医疗费用赔偿限额1800元,财产损失赔偿限额100元。
其次,交强险是强制性的,不仅仅是购买保险的强制性,赔偿也是强制的。根据《道路交通安全法》、《机动车交通事故责任强制保险条例》和《民法典》的规定,只要发生意外事故机动车有责的,则应当由交强险进行赔付,不考虑责任比例。即只要机动车存在责任,无论是主、同或者次责,均应由交强险按照责任限额进行赔付,超过限额部分再根据责任比例由商业险、侵权人承担。机动车完全无责的,交强险只在很小的范围内进行赔偿。
最后谈一下有关交通事故中,如果非机动车造成机动车一方车辆损失是否需要赔偿的问题。这个问题在实践中存在不少争议,第一种观点认为《道路交互与通行安全法》仅规定了机动车与非机动车、行人之间发生意外事故,若非机动车、行人有责任的,适当减轻机动车的赔偿责任,但是并没有规定非机动车、行人需要向机动车进行损失赔偿。这种观点的核心理由是,机动车不仅大量占用属于公共资源的路权,同时物理性质上破坏力更强,是引发道路交互与通行事故的主要危险因素。非机动车、行人处于相对较弱地位,机动车高速运转的情况下更应该尽到审慎注意义务,避免事故发生。
第二种观点认为,《道路交通安全法》仅是从道路交通事故方面对赔偿问题进行规定,如果没有规定的部分应当适用民法典有关侵权责任方面的规定进行处理。据此,如果非机动车、行人造成了车辆损失,应当按照过错程度对车辆损失承担赔偿相应的责任,更符合公平原则。这两种观点角度不同,却各自有其道理。
截至目前尚没有明确的法律规定或者司法解释来解决这个争议,但是最高院曾在人民法院案例库公布过相关案例(案号:上海市徐汇区人民法院(2021)沪0104民初1365号民事判决(2021年3月24日)二审:上海金融法院(2021)沪74民终933号民事判决(2021年8月27日)再审审查:上海市高级人民法院(2022)沪民申97号民事裁定(2022年7月19日))该案例的裁判要旨为在道路交互与通行事故中,非机动车一方不存在主观故意的情况下,不宜支持保险人代位机动车一方向非机动车一方追偿车损的请求权。故,这个争议可能在最高院的角度上来看,倾向于不支持机动车要求车损赔偿的请求,包括保险公司的代位求偿权。
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)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿相应的责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿相应的责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿相应的责任。 交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方不承担赔偿相应的责任。
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