9月29日，五菱宏光纯电版正式上市，售价6.98-7.28万元，有实用型和标准型两个版本，整体性价比的优势很大。五菱宏光纯电版的上市将会改写整体紧凑级MPV的布局，因为它有这个传统，毕竟在燃油车时代，五菱宏光是响当当的车型，曾经连续多年霸占销量冠军的位置。
凭借着出色的商用车的造车经验以及善于对用户深度发掘的慧眼，五菱这次带来的宏光纯电版再一次抓住了消费者的需求，我估计后续大量的此类车型会跟风推出，毕竟以我多年对市场的观察来看，五菱可是新车型的风向标，从宏光到宏光MINI EV，再到宏光纯电版，每次推出的新车都和市场的需求高度的契合，所以我认为五菱宏光纯电版的推出不是一蹴而就的，它上市之后肯定会掀起一股纯电紧凑级MPV的旋风。当然，五菱宏光纯电版的品质很可靠，而且表现不一般，我们接下来看一下它有那些“过人”之处。
了解新能源车的消费的人都知道，一台电车的最大的成本就是电池，开始我看到五菱宏光纯电版有300km的续航的时候就感觉到不可思议，因为这需要耗费它巨大的成本，五菱不愧是民族品牌，线km的续航对五菱宏光纯电版而言真是恰到好处，因为它是一个非常合理的续航能力，不管是在农村还是在城市，都很合适，就拿长三角和珠三角来讲，五菱宏光纯电版的出行半径正好可以涵盖这些经济区的半径，所以我认为五菱宏光纯电版300km的续航是恰到好处。
五菱宏光纯电版的续航能力能够很好的满足大部分企业主一天或者两天的用量，而且它还能够跑长途，更适合那些跑货运或者客运的小伙伴，可以做一些跨城的班车或者长途货物运输车辆。五菱宏光纯电版配备了快充，达到了1.2C，30分钟就可以将电池从30%充至80%，如果是跑长途的话也不用专门抽出时间来为它充电，只需要在休息的时候将它开到服务区的充电站，然后就可以去就餐、休息和去卫生间了，整一个流程下来也补能完成了，立即就可以开启下一个旅程，效率非常高，每天出行600公里不是问题。
曾经的五菱宏光燃油车凭借大空间以及实用性就得到了市场的高度青睐，而五菱宏光纯电版也继承了这个优点，为了顺应市场的需求，它推出了6座版的车型，采用的是2+2+2的座椅布局，我感觉五菱的脑回路是线座车最贴合当下花了钱的人MPV的需求，能够照顾到车内的每一位乘客。
五菱宏光纯电版还有2+3的5座布局，它的特点是每个座位的空间巨大，这么说你可能没概念，如果我说它的第二排座椅在折叠之后会形成一个3.3立方米的空间就一目了然了吧！即便是6座版的车型在后排座椅折叠后也能释放2.8立方米的装载空间，不管是让人乘坐还是装载货物都展现出了强大的能力，这样的车才是小企业主和多孩家庭需要的。
一般的话，五菱如果下场该领域，那么这样的领域的车型基本上稳妥了。而五菱能够推出宏光纯电版，最大的原因之一就是为广大购买的人的用车成本考虑，鉴于选择这类车型的大部分都是私营业主或者小企业主以及个体户，它们对于成本的控制很重要，而五菱宏光纯电版的推出对他们而言就是送福利。
五菱宏光纯电版的每公里用车成本低到近7分钱，这样的话它的用车成本仅为同级别燃油车的1/8，如果按照每天行驶200公里，每年行驶300天来计算，那么每年的里程是6万公里，用车成本就是4200元，同级别的燃油车的用车成本则需要33600元，五菱宏光纯电版每年可节省29400元。
因此，五菱宏光纯电版在经济上能够在一定程度上帮助车主省下很大一笔，而且里程越大节省的就越多。而且，五菱宏光纯电版现在下订至高能节约3万多元，包括国家的2万补贴，还包括5000元的置换补贴，1000元的定金翻倍，还包括大约6200元的购置税减免， 两年省出一台宏光纯电版不是问题。
可以看到，五菱宏光纯电版的优势真的多，是一款完美的宜商宜家的车，对于商用车主而言它有空间大、续航长且用车成本极低的优势，而对于家用的车主来说又多出了座椅布局合理的优势，我认为五菱宏光纯电版在未来的商业区以及三四线城市将会成为主流。所以，如果你考虑一台宜商宜家的车型，我感觉五菱宏光纯电版再合适不过了。
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