新能源汽车包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。
保障范围方面，自燃纳入保障，“三电”成为必保项目，三者险及车上人员责任保险明确了新能源车保障范围。附加险新增外部电网故障损失险等，减去发动机进水损坏除外特约条款。
新能源汽车损失保险责任涵盖因意外事故（含起火燃烧）造成被保险新能源汽车相关系统的直接损失，“使用”包括行驶、停放、充电及作业。
针对“用电安全”和“火灾事故”等，明确“三电”系统及出厂设备属于车辆损失险保险责任。
自主定价系数范围调整，从“0.65 - 1.35”放宽至“0.5 - 1.5”。优化基准概率，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型定价标准。
推动建立高风险车辆兜底保障机制，解决部分车辆投保难问题。加强新能源汽车专业研究能力，提升经营数字化水平，探索风险减量服务创新。
新能源险种建议买交强险，这是国家强制要求购买，主要赔付对方人员受伤或死亡和财产损失。第三者责任险，建议保额至少 200 万，应对撞车及行人事故。车辆损失险保障自己车辆碰撞等损失。驾乘意外险保障驾驶和乘坐过程中的伤亡。外部电网故障损失险针对新能源汽车充电期间因外部电网故障导致的直接损失。
新能源汽车补贴前后价格差异大，保险金额与之相关，一般按补贴前价格计算。购买时大多只需买交强险、车损险和三者险，车内乘员责任险和盗抢险按需选择。
新国标将新能源汽车保修期从 3 年延长至 5 年，可能需缴纳更高年限保险。车辆报废或自燃时责任界定看详细情况，补贴下滑影响电池成本。
保险责任提升，多数新能源车险含车辆损失险和第三者责任险等，部分车型有“不计免赔率”等附加险种。
国家要求交强险不得拒保，商业险愿保尽保，险企不得对特定新能源车型“一刀切”限制承保。
p极氪 007 的价位有着非常强的市场竞争力。/pp 它的售价区间为 20.99 万元 -29.99 万元，入门门槛比极氪 X 略高，但比极氪 001 和 009 亲民。/pp 和特斯拉 Model 3 及比亚迪海豹纯电版相比价格更具优势。/pp 极氪 007 采用 5nm 工艺高通 8295 芯片，车机芯片更出色。/pp 动力方面，后驱版零百加速 5.4 秒，四驱版 2.84 秒，远超比亚迪海豹。/pp 续航上最低 616 公里，最高 870 公里，优于海豹，还支持 800V 快充，15 分钟能增加 500 公里续航，海豹则无 800V 快充。/pp 轴距 2928mm，车身尺寸保障后排头部空间和乘坐体验。/pp 内饰配置丰富有科技感，外观设计独特，有专属配色和碳纤维套件。/pp 在售车型入门版就有 688 公里纯电续航、800V 高压充电平台和 5.6 秒破百等全系标配亮点。/pp 从配置看，搭载一体化压铸车身技术、800V 架构电动动力总成、NVIDIA 车载 SoC 系统级芯片等。/pp 电池有磷酸铁锂和三元锂可选，磷酸铁锂电池版顶级配置容量 75kWh，续航 616 公里。/pp 车内有 15.05 英寸中控屏、8295 芯片、可旋转悬浮中控。/pp 动力提供单电机和双电机选择，单电机车型 310kW 后驱电机零百加速 5.4 秒，双电机版 2.84 秒。/pp 和小米 SU7 相比，极氪 007 全系 800V 架构，入门版更便宜。/pp 新款极氪 007 后驱增强版定价 20.99 万元，标配科技全感套装和舒适套装，取消选装费用。/pp 市场定位上，2025 款起售价 20.99 万有价格优势，智能驾驶和电池性能升级未涨价，性价比高。/pp 智能技术上采用 ZEEKR STARGATE 一体式智慧灯幕，内饰融合实用和现代感，有 8295 智能座舱计算平台等。/pp 性价比方面，后驱智驾版和四驱智驾版被认为最具性价比。/pp 售后服务出色，提供 6 年或 15 万公里整车质保，三电系统终身质保，首保里程 20000km 或 12 个月。/pp 总之，极氪 007 价位优势显著，是值得考虑的选择。/p
p极氪 001 运动版的内饰配置很丰富。/pp 颜色方面，纯黑内饰质感好，低调奢华又百搭。/pp 材质上，多采用高质量皮革、织物，还有麂皮，触感舒适，耐磨易清洁。/pp 设计上，仪表盘弧形 13.02 英寸，新增 35.5 英寸 ARHUD 抬头显示，中控屏 15.05 英寸 2.5K OLED 屏，信息展示清晰便捷，科技运动感满满。环抱式座舱布局，大量软性材质填充，还有真皮方向盘，带来舒适体验。/pp 车内配备多功能控制方向盘，支持上下+前后 4 向手动调节，方便找到比较合适驾驶姿势。/pp 中控屏幕 15.05 英寸，界面美观，支持多种操作方式，包括语音识别控制、手势控制、面部识别等。全液晶仪表盘 13.02 英寸，显示清晰，界面美观，信息丰富。/pp 中控台层次分明，操控岛区域布局工整，电子换挡杆造型丰满，四周物理按键整齐有序。/pp 智能化配置方面，支持多种智能场景模式，如醒神、驻车舒享和影院模式等，满足多样需求。/pp 而且，大面积使用 Alcantara 材料，配以橙色饰条及缝线，运动感十足。还采用与 001 FR 相同的设计，配备全液晶仪表、方向盘等，中控屏可调节角度。/pp 总的来说，极氪 001 运动版内饰在材质、设计、智能化配置等方面表现出色，能为用户所带来高品质的驾乘体验。/p
p奥迪 Q3 比 A4 更具面子的方面主要有以下几点。/pp 外观上，Q3 作为紧凑型 SUV，造型运动时尚，给人年轻有活力的感觉，适合追求时尚个性的人群。而 A4 作为中型豪华车，车身线条流畅，造型简洁大方，展现出稳重优雅的气质。/pp 内饰方面，A4 精致奢华，采用真皮材质，配备全液晶仪表盘、大屏中控屏等高科技装备。Q3 则更注重实用，有大量储物空间和人性化设计。/pp 性能上，A4 配备高效发动机和先进底盘技术，操控和驾驶体验出色。Q3 更注重舒适性和越野性能，配备四驱系统和越野模式，能应对多种路况。/pp 如果您喜欢年轻活力的风格，对舒适性和越野能力有需求，那么 Q3 会更有面子。反之，如果您追求稳重优雅，注重豪华感和操控性能，A4 可能更符合您的需求。/pp 另外，从价格来看，Q3 相对更亲民，预算有限的情况下选择 Q3 不会错。保值率方面，Q3 也稍占优势。/pp 配置上，两者都有电动后备厢、ABS 防抱死、无钥匙启动系统等常见配置，但 Q3 没有陡坡缓降功能。/pp 总之，Q3 和 A4 各有千秋，哪款更有面子取决于您的个人喜好和实际的需求。/p
p极氪 007 销售不佳的原因有多个角度。/pp 外观设计备受争议，与极氪 001 风格不同。/pp 底盘用料和水平不如极氪 001，底盘质感差。/pp 品牌影响力和市场认知度有待提升，相比小米 SU7 等不占优势。/pp 产品定位未完全契合市场主流需求。/pp 渠道布局相对滞后，销售策略不够灵活多变。/pp 价格跨度大，与极氪 001、领克 Z10 严重重叠，让用户选购时迷茫。/pp 配置虽拉满，如全系 800V 平台架构、标配激光雷达和智驾芯片等，但某些方面可能未完全满足那群消费的人需求。/pp 极氪 007 还受到兄弟车型极氪 7X 上市的影响，极氪 7X 作为中型纯电 SUV，产品力出色且价格亲民，迅速抢占市场占有率。在配备与极氪 007 相同电池包的同时，内部空间和视觉观感优化升级，更符合消费者实际的需求。/pp 同时，市场上竞争非常激烈，比亚迪汉 EV 等竞品车型更具吸引力。/pp 面对这样的一种情况，要提升极氪 007 销量，可加强品牌建设，让更多消费者了解并认可。优化产品布局，更精准契合市场需求。拓展销售经营渠道，方便消费者购买体验。提升产品竞争力，比如在底盘质感等方面改进。明确产品定位，避免与其他车型重叠造成用户迷茫。制定更合理的价格策略，适当降价或给出更多优惠。/p
p北京的新能源汽车在保险方面有不少特殊规定。/pp首先，车主购买新能源汽车能享受更低的车辆保险费率，降低保险成本，提升购车积极性。/pp其次，中保协正式下发《新能源汽车商业保险专属条款》2021 版征求意见稿，有 3 个主险和 15 个附加险，保险责任大扩容，车身、电池及储能系统等出厂设备都涵盖。/pp还有，电网故障、充电桩损失、智能辅助驾驶软件等也能保。/pp另外，新能源汽车商业车险自主定价系数范围从原先的“0.65-1.35”放宽至“0.5-1.5”，与燃油车一致，提升保险公司自主定价能力。/pp为兼职运营网约车的新能源网约车，鼓励推出基础加变动组合保险产品，提供更全面保障。还推动建立高风险车辆兜底保障机制，解决部分车辆投保难问题。优化新车型的定价标准，提升定价精准度。同时要加强新能源汽车专业研究能力，提升经营数字化水平，探索风险减量服务创新。/pp建议购买的险种有交强险，赔付交通事故中对方人员受伤或死亡和财产损失；第三者责任险，保额至少 200 万应对事故；车辆损失险，保障车辆碰撞损失；驾乘意外险，保障驾乘过程意外伤亡；外部电网故障损失险，保障充电期间因外部电网故障导致的直接损失。/pp不建议买划痕险，几百块购买不划算，划痕大的可自行处理；第三者医保外责任险，虽保费低但作用不大。/pp《示范条款》明确新能源车定义，保险责任更匹配风险点，重新明确新能源车折旧率，增加 6 个特有附加险，不仅考虑自燃风险，还考虑“三电”损坏风险。/p
p在北京购买电动汽车的保险政策有不少特殊规定。/pp首先，《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》已发布，交强险没有变化，纯电动汽车、混合动力汽车（含增程式）、燃料电池车等都能投保。/pp新能源车险包含 3 大主险，即新能源汽车损失保险、新能源汽车第三者责任保险、新能源汽车车上人员责任保险，还有 13 个附加险。/pp车损险保险责任覆盖了电池、“三电”系统等新能源汽车特有的构造，还明列了“起火燃烧”责任，同时通过附加险拓展了充电桩、外部电网等风险因素。/pp对于已投保传统车险的新能源车主，保障内容不会自动升级，要等上一份车险保障期满或退保后重新购买新能源车车险，注意别让车辆“脱保”上路。/pp北京有少数车的电池能得到保险公司承保，比如按补贴前价格上保险的东风日产启辰晨风和江淮 iEV4 两款车。/pp新能源商业车险自主定价系数范围从原先的“0.65 - 1.35”放宽至“0.5 - 1.5”，与燃油车商业车险自主定价系数浮动范围一致，提升了保险公司自主定价能力。/pp未来，所有新保和续保的新能源汽车将统一适用新条款承保。/pp新能源险种方面，交强险是国家强制要求购买的，主要赔付交通事故中对方的人员受伤或死亡和财产损失。第三者责任险建议保额至少 200 万。车辆损失险用于保障自己车辆碰撞等的损失。驾乘意外险保障驾驶和乘坐过程中的伤亡。外部电网故障损失险针对新能源汽车充电期间因外部电网故障导致的直接损失。不建议买划痕险，几百块购买不划算，划痕较大可自行处理。第三者医保外责任险保费虽低也不建议。/pp《条款》既为“三电”系统提供保障，又涵盖行驶、停放、充电及作业场景，开发了自用充电桩损失和责任保险，集中解决新技术应用中辅助设施产生的风险，是车险领域的创新探索。/p
p成都市购车补贴政策对新能源汽车有不少特殊规定。/pp首先，在 2024 年 8 月 30 日至 9 月 20 日购置新车并于 10 月 20 日前完成上牌的，10 万元以下新能源车补贴 2000 元，10 万至 20 万补贴 3000 元，20 万至 35 万补贴 5000 元，35 万以上补贴 8000 元。/pp其次，2023 年 5 月 20 日至 7 月 20 日“蜀里安逸·车游四方”活动期间，个人消费者购置新能源家用乘用新车给予 8000 元/人的汽车消费奖励。/pp还有，在中央财政补贴基础上给予中央财政单车补贴额 50%的市级配套补贴。/pp另外，对于购买纳入推荐目录且享受中央财政补贴的新能源汽车，不管是个人还是单位用车按中央补贴的 60%给予地方配套补贴。/pp值得一提的是，投资新建并竣工投运的经营性集中式充电站给予建设投资（不含土地费用）30%、最高 500 万元补贴。/pp补贴对象是在本市新购置新能源汽车（二手车除外），且在本市公安车辆管理部门注册登记的消费者（个人、单位用户），但机关事业单位、人民团体、国有及国有控股企业使用财政资金购买、租赁的新能源汽车不适用。/pp补贴产品是符合有关规定，纳入工信部“新能源汽车推广应用推荐车型目录”，且已享受中央财政补贴的新能源汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车。/pp总之，这些特殊规定为购买新能源汽车的消费的人提供了实实在在的优惠和支持。/p
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