购车前,厂家宣传资料显示车上装的是很酷的红色卡钳,提车后却发现,所谓“红色卡钳”其实是普通卡钳,只有卡钳罩是红色的。若遇到这种事你的心情会怎么样?
近日,一些东风奕派eπ007车主就遇到了这种糟心事,而让他们更不可思议的是,事后厂家竟然在APP里将电子订单上的车辆配置从原来的“红色卡钳”改成了“红色卡钳罩”。
对于车主们的质疑,东风奕派昨天发布致歉说明,称造成这一困扰的原因是厂家对配置描述不准确造成的,后续将进行调整。
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前不久,有东风奕派eπ 007车主爆料称,自己花费5000元买了轮辋升级套装,因为宣传资料上说里面包含一个“红色卡钳”,自己对此很心动,所以就买了。万万没想到,在爆胎后维修时却发现这个红色卡钳其实只是普通卡钳加红色塑料罩。而他对比购车订单信息发现, APP 截图上的描述已从当初的“红色卡钳”悄悄变成了“红色卡钳罩”。
虽然只是一字之差,但意义完全不一样。了解汽车的人都知道,红色卡钳通常代表着高性能,一般会用更先进的轻量化材料和高效的冷却系统,一般只有高性能车上才配备,而红色卡钳罩仅仅是一个刹车卡钳上的装饰物,对性能没有一点提升。事件曝光后,东风奕派车主们纷纷质疑,认为车企擅自更改电子合同,严重侵害了消费者的权益。
2月23日,东风奕派发布《关于东风奕派eπ007产品描述质疑的相关说明》,就修改配置名称做出解释:东风奕派向工信部申报并核准的文字信息为“卡钳”,附带的图片信息为红色卡钳,基于工信部公告图片及文字信息,因此在官方渠道中将该项配置描述为“红色卡钳”。车辆上市后厂家收到用户反馈,认为“红色卡钳罩”的描述更便于用户理解,便从2025年1月1日起,将官方产品描述的“红色卡钳”调整为“红色卡钳罩”,系统订单信息也会自动抓取官方产品描述。因此2025年1月1日前下订的用户,当前查询订单信息,均显示为“红色卡钳罩”, 与当初下订时显示的“红色卡钳”描述有差异。
2月23日,东风奕派发布《关于东风奕派eπ007产品描述质疑的相关说明》(图为节选部分)。
东风奕派还表示,此次调整仅为描述方式的优化,不影响用户的实际用车权益。全系车型的刹车系统硬件配置及性能参数自上市以来保持一致,未进行任何变更。后续会采用更加便于用户理解的产品描述方式,将“红色卡钳罩”调整为“红色卡钳(外罩体为红色),2月内完成官方线上平台(App、小程序、官网)中的产品描述更新,并陆续更新线下相关物料。
不过,对这个解释,不少车主并不买账,认为是车企的不专业导致了之后的乌龙,不应该用一句“不影响用户的实际用车权益”就轻轻地推掉了自己的责任。
相比配置上的文字游戏,很多车主在购车后的遭遇更让人烦心:智驾失灵、续航缩水、车辆自燃、大屏突然黑屏、被车企降价“背刺”、交了购车款却不能按时提车,甚至有些车企或经销商资金链断裂后选择突然关门导致车辆无处维修……凡此种种,在2024年都是经常见诸新闻媒体报道的真实案例。
还有一些商家则通过虚假包装坑害消费者。中国消费者协会日前发布的《2024年全国消协组织受理投诉情况分析》中,就把“车辆统筹保险”列为年度投诉热点及典型案例。
这份报告数据显示,近段时间以来,有大量消费者投诉反映一些“汽车服务企业”以保险公司名义对外销售“统筹保险”,消费者一旦购买此类“统筹保险”,将面临多重风险。消费者投诉的问题主要有:一是虚假宣传冒充保险进行销售。业务员冒充知名保险公司,将“统筹保险”包装成正规商业保险,消费者付款后才发现保单并非由正规保险公司出具。二是售后理赔难。消费者反映“统筹保险”公司客服电话无人接听,业务员失联;出险后不仅只能到指定修理厂,还面临赔付难等问题。三是退保难。消费者进一步了解后发现,该公司根本不是正规的保险服务企业,也没有在金融监督管理部门备案。但消费者要求退款,却遭遇商家拖延或拒绝。即使合同未生效,消费者提出退款时仍被收取高额手续费。
中消协表示,我国《保险法》第六十七条规定,设立保险公司应当经国务院保险监督管理机构批准。而销售车辆统筹业务的公司并非保险公司,其企业名称一般为“汽车服务企业”或“运输服务企业”,注册时也无需保险监督管理机构批准。“车辆安全统筹”也一般限于运输企业内部互助,每位成员缴纳一定费用,事故司机可从这笔费用中获取赔偿。与保险公司相比,此类公司的风险补偿能力及资金安全性相比来说较低,消费者购买“安全统筹名义的保险”存在理赔难度大、统筹公司跑路风险高、不受政府监管等多重风险。建议消费的人在购买汽车商业险时谨慎识别,避免选择此类产品。
当下,汽车行业正进入新一轮洗牌旗,随着新能源汽车和智能网联技术的加快速度进行发展,汽车消费领域的消费投诉呈现出多样化、复杂化的趋势,对于消费者维权也带来更大的挑战。为帮助汽车消费者维护自己的正当权益,在2025年3.15国际消费者权益日来临之际,都市快报、橙柿互动、电车志将共同开通3.15汽车维权通道。
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