2016年12月15日,财政部、国家税务总局联合发文称,自2017年1月1日起至12月31日,置办1.6升及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆置办税。自2018年1月1日起,康复按10%的法定税率。新能源车辆仍然享用免征置办税。以一辆含增值税为10万元的车辆为例,按本来10%的税率核算,置办税是8500元左右,在2016年末之前购买仍可享用车辆置办税折半的方针,需求交纳4200元左右。假如比及元旦之后购买,就要依照7.5%的税率约交纳6400元置办税,需求多缴2000多元。
从实践销量来看,2015年10月1日起履行的置办税折半方针确实为商场带来明显的拉动效果。依据中国轿车工业协会统计数据,2016年,受置办税优惠方针影响,1.6升及以下乘用车出售1760.7万辆,比同期增加21.4%,占乘用车销量比重为72.2%,比上年同期进步3.6个百分点。对乘用车销量的奉献度为97.9%。
在此布景下,多家公司1.6L排量及以下的轿车销量增加明显。2016年,吉祥轿车累计销量达76.59万辆,同比增加50%,超量9%完结两度调整后的70万辆销量方针。长城轿车打破百万大关,销量到达107万辆,增幅达26%,创前史最佳成果。
新政宣告后,奔驰、广汽、北汽等车企雷厉风行,纷繁掏腰包自补,推出相应措施以延伸置办税折半方针的履行。其间,奔驰推出了“折半如故”置办税补助方案。依照方案,2017年1月1日至31日期间购买B180等指定车型,可在国家置办税补助基础上额定享用由厂家供给的2.5%置办税补助。广汽丰田对雷凌Turbo1.2T车型推出了“置办税折半连续补助”活动,3月份前购车仍旧可以轻松的享用到补助。北汽方面表明,在2017年2月28日前购买北汽幻速S3L,仍可享用5%的置办税。凯翼、奇瑞、哈弗、陆丰等自主品牌轿车也将在2月底前对悉数或部分车型坚持置办税折半的优惠价格。
早在2009至2011年,就曾推广1.6L以下车型置办税优惠。2009年1月,《轿车产业调整复兴规划》取得经过,对1.6升及以下排量的轿车置办税率由10%调整为5%;尔后,又将优惠方针连续,2010年1月1日至2010年12月31日税率按7.5%履行;尔后优惠彻底退出。在优惠方针实施期间的2009年、2010年,1.6L以下排量轿车销量同比增速别离达71%、32%,1.6L以上排量轿车销量同比增速别离为20%、37%,带动全体销量增速达53%、33%。2011年,受前两年优惠方针提早透支消费需求的影响,1.6L以下及以上排量轿车销量同比别离下滑至4%、8%,增速下滑起伏巨大。
鉴于前次置办税优惠形成的影响,商场对置办税优惠退坡和撤销效应有相应的心思预期。置办税补助削减方针正式发表之前,已有职业人士猜测,不管置办税折半优惠方针是否连续,2016年的车市已很大程度透支了2017年的购买力,2017年一季度估计车市将有所回落。“对自主品牌来说,因为受1.6L排量置办税折半拉动,2016年1.6L以下排量的SUV商场增加敏捷,估计2017年这一商场增速将放缓。”中国轿车流转协会专家委员会成员李颜伟称。
海通证券剖析指出,本次退出方针导向温文,或将促进居民轿车二次消费需求的开释,带动轿车消费晋级继续深化;叠加自主品牌优势车型的会集投进,三四线城市增量、一二线城市换代,将带动轿车消费晋级。
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