展开新能源轿车是我国从轿车大国走向轿车强国的必经之路。截止到2020年末，全国新能源轿车保有量累计已达492万辆，占轿车总量的1.75%。十三届全国人大代表，长安轿车党委书记、董事长朱华荣表明，我国要完成到2025年，新能源轿车新车出售量到达轿车新车出售量的20%左右的方针，要处理当下一系列问题。
这些问题首要体现是：商场展开不均衡，中端商品商场压力显着，新能源商场整体呈现出高端放量、低端迸发、中端不尽人意的状况；整车出售仍是新能源轿车的首要盈利模式，但当时职业规划较小，企业投入巨大，产出低于预期，一起新能源轿车在控制、舒适性等方面优于燃油轿车，但并未因而构成高溢价，电池本钱无法经过溢价消化，亟需探究新的商业模式；当下新能源轿车与电网互动的使用系统没有树立，规范也没有正真取得一致，推行难度还很难，新能源轿车储能单元效果亟需发挥。
进一步优化新能源轿车展开规划，各地方政府与国家战略规划要保持一致；职业安排树立“积分池”管理机制，由第三方在确保公正公正和相对商场化的前提下，结合职业积分供需状况对积分进行收储，一起答应企业从积分池假贷积分并按必定利率归还，以此调控商场供需结构，安稳价格预期，便于企业提早进行资源配置，下降经营风险；加强规范系统建造，探究新能源轿车与电网互动使用，由国家电力企业牵头树立新能源轿车与电网互动的规范系统，一致V2G等有关技术规范，出台方针支撑展开新能源轿车波谷充电波峰放电,下降新能源轿车全生命周期本钱。
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