【科学世界博览】教育品质专文：“教育部直属的18所车辆工程专业强校，经调整、合并，吉大、同济的总实力升级”。值此发布之际，林瑜伽老师携手教育团队，诚挚欢迎同学们点击上方“蓝字”，触控“科学教育”的前沿新动态，专注把握高校发展的时代脉搏，探知著名大学的车辆工程发展的潜在能力，选择比较适合自己发展的顶尖专业大学。

  在新工科发展领域，车辆过程专业作为新工科发展的周延学科，再次迎来了新的热潮，其毕业生的就业形势也持续被看好。而车辆工程专业强校，尤其是国家部委直属的车辆工程专业强校，其报考热度与工作前途更为卓越，比如清华大学、同济大学、吉林大学、武汉理工大学、湖南大学、重庆大学等知名高校，已经通过“产学研”的渠道走出了广阔的路径。

  目前，知名高校的车辆工程专业定位于：培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业相关知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门工作的优秀应用人才。在学位发展与研究中心的学术评价中，全国一百多所车辆工程专业高校参与了此次评价，其中有二十所车辆工程专业强校从其中脱颖而出。

  居于前列的高校包括：清华大学、吉林大学、同济大学、武汉理工大学、湖南大学、重庆大学、西南交通大学、西安交通大学、北京理工大学等高校。其中，清华大学车辆工程专业的发展实力，想必不用多言。接下来，我们着重认识一下吉林大学、同济大学的车辆工程专业与平台优势。

  吉大汽车工程学院与车辆工程专业：众所周知，吉林大学在高校的合并热潮中，合并了吉林工业大学、白求恩医科大学、长春科技大学等6所院校，组建了新的吉林大学。而吉林大学车辆工程专业所在的汽车工程学院，原为吉林工业大学的汽车工程系，成立于1952年，由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业整体搬迁组建而成。

  在六十多年的发展历史中，吉大汽车工程学院为我国汽车行业培养了人数众多的技术和管理人才，并在汽车整车与底盘设计、汽车及其零部件制造，混合动力汽车设计理论与控制技术等多个学科领域，具备了国内领先的研究和技术积累优势，也具备跟踪汽车领域国际前沿技术和承担国家重大科研项目的能力。

  吉大汽车工程学院是我国汽车行业高层次复合型人才教育培训基地、基础共性技术探讨研究开发基地和为行业解决重大基础和关键技术问题的依托单位。该学院设有车辆工程、工业设计（车身设计）、热能与动力工程（汽车发动机)、热能与动力工程（热能）四个本科专业，其车辆工程学科是国内汽车领域最早的国家级重点学科，拥有汽车动态模拟国家重点实验室。无论在科研优势平台，还是在师资力量、人才教育培训等方面，吉大汽车工程学院都具备较强实力。

  同济大学汽车学院与车辆工程专业：历经院校调整、合并过程的同济大学，在新世纪之初合并了上海铁道大学、上海城市建设学院、上海建筑材料工业学院、上海航空工业学校，理工科实力逐渐增强，而车辆工程专业便是其中的一个代表。同济大学的车辆工程专业，设置于汽车学院，该学院在国内外享有盛誉。

  同济汽车学院位于同济大学嘉定校区，是上海国际汽车城科学研究与人才教育培训核心功能的承载体。同济汽车专业设立于1988年，汽车工程系成立于1991年，汽车学院成立于2002年。同济汽车学院以追求可持续发展世界一流学科为发展目标，以科研教学为发展基础，以立德树人为发展根本，快速成长为国内新能源汽车、智能汽车和空气动力学科学研究、技术开发与人才培养高地，成为全国高校中特色鲜明、实力丰沛雄厚、影响力广泛的汽车学院。

  同济汽车学院面向汽车、动力和交通等行业，依托车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程等3大学科，针对新能源汽车和智能驾驶汽车的专业人才需求，形成了汽车工程、汽车电子、车身与空气动力学、试验技术、新能源汽车动力系统、汽车安全智能驾驶、汽车产品管理营销等教学科研方向，构建了完备的本、硕、博贯通人才教育培训体系，以德语、英语的双外语教学为培养特色。该学院拥有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、动力机械及工程博士点。

  对于教育部直属的汽车工程专业强校，以及同济大学、吉林大学的汽车工程专业发展的潜在能力与平台优势，同学们有哪些补充看法呢？欢迎各位一同交流、讨论、学习。【本期“科学世界博览”教育品文主编/林瑜伽老师】返回搜狐，查看更加多