2023年1-9月全球新动力车的商场浸透率到达15.1%，较2022年的13%持续提高。

  全球新动力轿车浸透率最高的国家是北欧的挪威。作为一个以油气动力出口大国，挪威首先提出了2025年在新车商场全面筛选燃油车，完成新动力车占比100%的方案。各级组织也对新动力轿车大开绿灯，多项优惠办法，鼓舞车主选购新动力轿车，比方部分革除购置税和增值税，过路费“半价”或完全免费，在多个城市享有免费泊车、运用公交专用道等权力，供给装置充电桩补助等。

  在这样的“促销”手法下，挪威的新动力轿车浸透率冠绝全球。据挪威交管部门计算，本年前8个月，挪威共售出8.5万辆机动车，其间纯电动车占比83%，混合动力车占比13.2%，燃油车仅占3.8%。

  同为北欧国家的瑞典也不遑多让，本年前三季度的新动力轿车浸透率到达50.6%。除了北欧国家外，新动力轿车浸透率最高的当属我国。从2019年的4.7%升至2022年的25.5%，本年前三季度浸透率更是提高到29.1%。德国、法国的新动力车浸透率在20%以上。

  当然全球新动力轿车商场的开展十分不均衡。尽管许多国家都达到一致将赶快筛选燃油车，但除了大部分地区的新动力轿车浸透率仍然不高。比方美国。尽管来自美国的特斯拉吃掉了全球纯电轿车最大比例的商场，但美国本乡的新动力轿车浸透率却没能超越10%。日本和韩国尽管作为轿车出口大国，但本乡车企在新动力轿车范畴优势不明显，新动力轿车全体的浸透率较低。

  从车企们在全球新动力轿车商场的比例来看，比亚迪和特斯拉无疑是新动力轿车行业的两杆大旗。2023年前三季度仅有的两个商场占有率大于10%的车企，分别为22.2%和17%。

  被中汽协列出的商场占有率名单里共有19家车企，其间有10家来自我国，3家来自德国，2家来自美国，法国、日本、韩国各1家，还有1个跨国品牌斯特兰蒂斯。