9月6日，夏普公司对外宣布，将正式进军电动汽车市场，计划在未来推出多款电动车。同时，还透露将在9月17日举行的技术展示会上亮相一款名为LDK+的概念电动汽车。
官方消息称，这款概念车采用人工智能（AI）与物联网（IoT）相结合的AIoT技术。还配备太阳能电池和储能电池，车后部还将配有大型液晶屏幕，旋转后排座椅，可以将车辆当做影院来使用。从官方发布的图片来看，LDK+的概念电动汽车外形方面较为方正，有点类似小型巴士的感觉。
对于进军电动车市场，官方表示，能够正常的使用鸿海的EV平台来开发其电动汽车，并在后续开始销售。夏普首席技术官TaneyaMototaka对于电动车市场的前景表示，相信随世界迈向无碳社会，电动汽车能更加进一步发展。此外，还指出电动汽车被视为一个房间，‘LDK+’旨在即使车辆不在行驶时也能创造价值。”
近日，恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司面临财务困境，新增一条被执行人信息，执行标的高达1.4亿余元，由上海市第一中级人民法院执行。同时，该公司被正泰电气股份有限公司申请破产审查。据天眼查多个方面数据显示，恒大恒驰目前共有45条被执行人信息，被执行总金额超过11亿元，并且存在多条限制消费令、失信被执行人及终本案件信息。恒大汽车此前发布的盈利预警公告显示，预计今年上半年将录得综合净亏损约202.54亿元，较2023年同期的净亏损68.73亿元大幅度的增加。这一亏损的扩大，反映了公司在经营和财务上面临的严峻挑战。恒大恒驰新能源汽车的财务问题不仅影响了公司的运营，也可能对新能源汽车市场产生一定的影响。在新能源汽车行业竞争非常激烈的当下，恒大恒驰的困境提醒着市场参与者，即使是大规模的公司也需要稳健的财务管理和市场策略来维持竞争力。（来源：一电快讯）
9月13日，记者获悉，高合汽车在其官方直播间举办用户线上沟通会，汽车工程建设项目总监杨悦卿直播中表示，高合正在预重整而非破产，并且已经在江苏盐城已成立了新的公司，开始启动新的售后服务，目前，已经有4家公司与高合签署了相关的零配件采购合同，十几家合作伙伴也在陆续进行沟通。
电动工坊自2021年6月成立至今，通过三年来的快速地发展，已在国内超过130个城市建立了融合车辆检测维护、三电部件授权保修、核心系统专业维修、新能源车辆延保、动力电池合规回收等服务于一体的创新型售后服务网络，目前已成长为中国最大的多品牌新能源车辆及三电系统技术综合服务运营商。
截至2024年8月，电动工坊（运营主体：山东易维新能源汽车科技有限公司）已与国内外超过100个新能源汽车三电零部件厂商、主机厂、营运平台、保险公司、动力电池综合利用企业等达成项目合作。他们包括：亿纬动力、欣旺达、瑞浦兰钧、鹏辉能源、宁福新能源、远景参数图片）动力、滴滴出行、高德出行、曹操出行、货拉拉、哪吒汽车、睿蓝汽车、中国人保、平安保险、太平洋保险、中国人寿财险、大地财险、阳光保险、安盛天平、众诚保险、安诚财险、中华财险、长安保险、紫金保险、鼎和保险、利宝保险、中保车服、邦邦车服、赛德美、华友循环、涵夏科技、重庆三电等。
与此同时，电动工坊通过与多个全国性汽车行业组织合作，先后参与起草《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》、《智能电动二手车鉴定评估规范》、《新能源乘用车二手车鉴定评估技术规范》、《动力蓄电池维修技术人员专业能力要求》等多部行业团体标准，有力助推动国内新能源汽车售后服务市场的规范、健康、有序发展。
根据品牌的未来发展的策略，到2025年底，电动工坊全国新能源汽车授权检测维修服务网络将覆盖至国内300个地级城市与多个海外地区，将为国内外新能源汽车领域的多类型客户，提供多细分场景、领先的专业售后服务保障与支持。为推动“电动工坊”品牌服务体系的进一步专业化、精细化运营，自2024年5月开始，电动工坊品牌启动了《会员门店服务能力等级评价》、《维修服务人员技能认证》项目，持续推动服务网络运营体系的优化。
9月6日，中国新势力车企上半年的财务报告全部公布。理想、蔚来、小鹏、零跑、极氪五家公司营收均有所增长，但净利润表现不一，仅理想实现盈利，净利润同比下滑近五成，其他四家合计净亏约194.5亿元。亏损问题大多归结于研发投入的增加，特别是智能驾驶技术的开发。在研发费用方面，蔚来和理想投入最为激进，上半年均超过60亿元。零跑汽车虽研发费用最少，但同比增长48.4%，大多数都用在新车型开发和智能驾驶技术投入。在销售成本方面，理想汽车最高，达到458.51亿元，同比增长22.7%，主要由于车辆交付量的增加。蔚来的销售、一般及行政费用和研发费用均最高，两者均超过60亿元。蔚来预计随新车型乐道L60的交付，销售费用将上升，但随着交付量的增加，销售管理费用占比将逐步优化。在毛利率方面，理想、极氪、小鹏汽车均居双位数毛利率水平，蔚来和零跑的毛利率也有所改善。理想汽车毛利率领跑新势力，甚至多个季度超越特斯拉。展望下半年，各家车企均计划通过下沉市场和推出更便宜的车型来增加销量，同时平衡毛利和销量的关系。（来源：一电快讯）
有机构公布消息称，中国消费者正在冷落特斯拉，因为中国市场遍布竞争对手更先进的电动车型。对此，特斯拉CEO马斯克回复了这条消息，称其愚蠢，并强调特斯拉上海工厂正在以最大产能运行。不过有必要注意一下的是，特斯拉在中国电动汽车市场的份额，从一年前的9%，下降到今年7月份的6.5%；自2019年以来，特斯拉从来就没在中国发布过新的电动汽车。（来源：电动知家）
9月13日消息，据报道，小鹏汽车的增程式车辆已在规划当中，最快明年下半年量产。
报道称，小鹏汽车的增程车项目已经明朗，今年上半年已完成核心零部件定点，预计2025年下半年量产。首款车型为一辆大型插混SUV，内部代号为G01，主要是针对20万元以上的价格带，将会在小鹏汽车广州黄埔第二工厂量产下线。
车辆的增程器采购于东安动力，该零部件供应商，此前也为理想汽车提供增程器部件。对此消息，小鹏方面还未向媒体做出相关回应。(来源：快科技）
8、一汽-大众调整新能源产品规划：明年停产「老混动产品」，2026年推出全新混动车型
近日消息，面对比亚迪等中国车企密集的电动化攻势，一汽-大众正积极调整未来的产品规划，以实现突围。最新的规划调整主要聚焦在混动技术路线上。
一汽－大众旗下拥有大众、捷达和奥迪三个子品牌，分别对应中、低、高三个价位区间。据悉，大众主品牌计划在2025年停产目前在售的两款混动车型，在2026年将推出三款全新插电混动系统产品。(来源：未来汽车Daily）
9月12日消息，小鹏汽车科技有限公司最近申请注册了“小鹏AI汽车”的商标。该商标的国际分类属于广告销售类，目前正处于注册申请阶段。此前，在小鹏MONAM03的上市发布会上，公司已宣布其未来十年的战略目标是成为一家面向全球的AI汽车公司。（来源：快科技）
9月11日，国务院印发《关于加强监管防范风险推动保险业高水平发展的若干意见》。其中提到，持续深化重点领域改革。健全产品定价机制，强化精算技术运用。推进产品转型升级，支持浮动收益型保险发展。以新能源汽车商业保险为重点，深化车险综合改革。
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