万物在更新，而我们在生长。时刻见证了轿车职业的燃油昌盛和电动兴起，车辆也从最初出行东西的本质属性，蜕变成可移动的第三日子空间。当我们慨叹年代变迁、科学技能进步时，当我们享用数字化、快捷性时，偶然也会思念一下那些承载着年月和回想的“老爷车”们。

  惋惜这些经典要么是被遗弃在布满尘埃的旮旯，要么是被搜集在一面难见的收藏室，日常日子中鲜少有它们的音讯。也只要在大型车展上，这些典藏才会被偶然请出来放放风，比方在这次的广州车展上，就呈现了不少我们心心念念的“老朋友”。

  第二代群众捷达。上世纪90年代，捷达在国内商场发明了奇观，而第二代捷达更是直接将捷达送上了销量神坛，干掉了桑塔纳发明的销量神话，以打破十万辆的成果，成为我国单一车型销量的冠军。这份光辉，也使得第二代群众捷达到为国内轿车进入日子的标志性回忆符号。尽管群众牌捷达已成前史，但再次回忆，仍旧觉得第二代群众捷达仍是从前那个“少年”，英气十足。

  本田NSX。90年代的日系跑车可谓是傲视群雄，但真担得起超级跑车的也就只要NSX，它每次进场都是以王者的姿势存在，在其时是每个男孩的Dream Car。彼时本田不计本钱地研制NSX，造就了关于它的许多传奇，其经典造型出自曾操刀规划过法拉利ENZO、保时捷996的奥山清行之手，所以东洋法拉利的称谓并非空穴来风。尽管NSX在2005年走到了它的止境，但NSX这三个字母仍旧值得载入轿车史。

  丰田AE86。AE86是一款细巧轻量、经济效益取向的小车，在1983年以丰田卡罗拉五代的身份投入出产线。所以说白了这车便是卡罗拉，就像其时的本田思域叫做EG6相同。至于为何不复产在年青集体中很有情怀价值的AE86，无非是本钱和盈余，究竟情怀不能当饭吃。尽管《头文字D》带火了AE86，但这款车与生俱来的缺点注定难以顺应年代的脚步，究竟再快的AE86，也追不上坐上奔驰的夏秋树。

  最终：除了以上这三款“老爷车”外，保时捷911、群众T2面包车、群众桑塔纳、丰田Supra等经典车型也都呈现在本次广州车展上，不知道这些车型中你最喜欢哪一款，无妨在下面留言评论评论。

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