在曩昔的一年里，新能源车的保值状况一向十分重视，而中国轿车流转协会为咱们揭晓了谜底。

  中国轿车流转协会重磅发布了《2024 年度中国轿车保值率陈述》，在这份极具权威性的陈述中，新能源车保值率的相关联的内容尤为引人瞩目。众所周知，在新能源车范畴，大都车型的出售时刻未满 3 年，因而，该陈述特别侧重给出了一年保值率的排名状况。

  令人瞩目的是，特斯拉的两款车型在保值率方面表现出色，成功占有了前二的方位。而在国产新能源车中，比亚迪海鸥锋芒毕露，成为保值率最高的车型。

  值得一提的是，在新能源轿车范畴存在一个与传统燃油车天壤之别的现象。在燃油车范畴，通常是价格越高，保值率越高；然而在新能源轿车这块，却是越贵越不值钱。就像保时捷 Taycan 的保值率远远低于比亚迪海鸥，还有宝骏悦也等车型也是如此。

  让人感到比较意外的是，问界、小米等车型居然没有上榜，这背面究竟是何原因，真实令人费解。

  在曩昔的一年，小米 SU7 重磅面世，短短 9 个月的时刻，其出售量便达到了令人瞩目的 13.5 万辆，呈上了一份可谓完美的答卷。

  进入新的一年，在首个月，小米 SU7 就势不可当，勇夺新势力车型销量的第一之位。1 月，其销量高达 22897 辆，抢先第二名 50%还多！

  位居第二的是小鹏 MONA M03，1 月的销量为 15225 辆，位列第三的则是抱负 L6，1 月售出 13990 辆。

  小米 SU7 是新势力车型中仅有一个单月销量打破两万辆的存在，关于一款刚刚上市不久的新车而言，能获得如此成果着实难能可贵。

  就小米轿车而言，当下最大的困扰并非订单数量，而是源自产能方面。1 月销量为 2.2 万辆，原因首要在于月产能仅为 2.2 万辆，现在 SU7 的订单乃至现已排到了半年之后。

  本年 6、7 月份，小米旗下的首款 SUV YU7 也将步入量产并上市。鉴于国人对 SUV 的宠爱，这无疑又会是一款妥妥的爆款车型。

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