原标题：新动力车险专属条款来了！自燃、电池、电机、电控都能保．．．．．．

  8月4日，我国稳妥职业协会发布《我国稳妥职业协会新动力轿车商业稳妥专属条款（2021版征求意见稿）》（以下简称《演示条款》）和《我国稳妥职业协会新动力轿车驾乘人员意外损伤稳妥演示条款（2021版职业征求意见稿）》，向社会揭露征求意见。

  与传统车险条款比较，《演示条款》的稳妥职责大大扩容，也更习惯新动力车的特色，不只考虑到新动力车自燃危险，还考虑到“三电”（即电池、电机和电控）的损坏危险。

  稳妥期间内，被稳妥人或被稳妥新动力轿车驾驭人（以下简称“驾驭人”）在运用被稳妥新动力轿车进程中，因自然灾害、意外事端（含起火燃烧）形成被稳妥新动力轿车下列设备的直接丢失，且不归于革除稳妥人职责的规模，稳妥人按照本稳妥合同的约好担任补偿。

  “《演示条款》的主险保证规模中增加了电池、电机和电控的丢失，很契合新动力车主的需求。”我国社会科学院稳妥与经济发展研讨中心副主任王向楠表明。

  此外，必需要分外留意的是，比较传统车险，新动力车专属条款的主险职责还增加了充电进程。

  “除了主险保证规模扩容外，最大的不同则是新动力车稳妥增加了6个新动力车特有的附加险。”首都经贸大学稳妥系副主任李文中解说说。

  此外，针对新动力轿车增值服务，《演示条款》的“附加险”部分也做了相应规则。

  例如针对新动力轿车电量耗尽问题，稳妥公司可向被稳妥人供给单程50公里以内拖车等路途救援服务。

  王向楠表明，附加险为必要但处于外部的设备、常用的智能辅佐驾驭软件等的丢失供给保证，并经过删减条款削减不必要的保证，契合新动力车智能化、网联化的特色，处理了现在理赔实务中的痛点问题，更好地维护了顾客权益。

  《演示条款》不只清晰了“新动力轿车”的界说，还对新动力车的折旧率进行了从头规则。

  指选用新式动力系统，彻底或许主要是依托新式动力驱动的轿车，包含插电式混合动力（含增程式）轿车、纯电动轿车和燃料电池轿车等。

  ●投保人、被稳妥人或驾驭人知道稳妥事端产生后，成心或许因重大过失未及时告诉，致使稳妥事端的性质、原因、丢失程度等难以确认的，稳妥人对无法确认的部分，不承当补偿相应的职责，但稳妥人经过其他途径现已知道或许应当及时知道稳妥事端产生的在外；

  依据《演示条款》，关于9座以下的家用车，不同车价的参阅折旧系数，均较现行条款0.6%的月折旧率有所提高。

  也就是说，同价位同车龄的新动力车在《演示条款》的新折旧率下，车辆净值有所下降。

  以10—20万元以内的纯电动车为例，5年车龄的新动力车依据《演示条款》的折旧率核算，其净值仅为现行条款的84%。

  “现在，顾客共同以为新动力车保费偏高。”李文中剖析以为，专属费率发布后，保费价格改变空间不大。

  由于，以现在的价格规范来看，上涨的可能性较低，但由于电池等的危险较大，因而大幅下调也难以实现。

  到2021年6月底，咱们国家新动力轿车保有量已达到603万辆。不管价格怎么改变，毋庸置疑，新动力车险的到来将给财产险公司翻开幻想空间，也将为厮杀在传统车险范畴、本钱率居高不下的险企带来新的突破口。

  和平财险党委书记、总经理刘世宏对《我国银行稳妥报》表明，不同新动力车的方针客户群和运用差异较大，经营策略很杂乱，还要进一步深化研讨。