7月10日，南都记者得悉，西安市发改委和西安市商场监督办理局日前推出新规，要求景区配套停车场到景区大门交通运输服务价格，依照补偿合理本钱不计赢利的准则从严核定，且除特别原因外不得强制要求游客乘坐并收费。南都此前曾推出“景区收费套路系列查询”，聚集部分景区摆渡车、接驳车“隐形强制收费乘坐”等套路。

  西安市发改委和西安市商场监管局近来向社会发布《关于加强我市景区门票及相关服务价格办理有关作业的告诉》（下称《告诉》）。

  《告诉》规矩，景区门票及相关服务价格依照景区特点及服务特性别离实施政府指导价和商场调节价。其间，使用公共资源（含集体所有）建造的景色名胜区、自然保护区等景区，以及政府有关部门、事业单位直接投资建造或办理的景区门票价格，景区内具有垄断性且游客遍及需求乘坐的景区观光车、摆渡车、索道、缆车、游船、电梯等景区内交通运输服务价格实施政府指导价办理。

  在政府拟定价格程序及规矩方面，坚持景区公益特点，足够体现社会效益，严厉核定景区门票价格。景区配套停车场到景区大门交通运输服务价格依照补偿合理本钱不计赢利的准则从严核定。

  此外，在景区收费办理行为规范方面，景区运营单位理应当在明显方位标识景区内交通运输服务价格，停车场到景区大门、景区内旅游场所之间的间隔以及步行旅游估计需求的时刻，便于游客合理挑选旅游方法。景区内交通工具、配套停车场到景区大门的交通工具，除因安全、环保等原因确有必要一致乘坐外，不得强制要求游客乘坐并收费。

  南都此前曾推出“景区收费套路系列查询”，报导称，不少游客诉苦一些景区的大门、停车场、游客中心间隔旅游区域越来越远，为了进入景区游客只能“被逼自愿”乘坐接驳车、摆渡车。而这些接驳车、摆渡车价格各异、时有改变，有些还存在应急办理能力短缺、排队等车时刻长等问题。

  上一年1月至7月消费舆情剖析显现，全国有关景区接驳车、摆渡车的消费维权舆情信息到达3万多条。业界的人表明，近年来，许多景区在开辟创收途径的作业上比较乏力，而景区接驳车、摆渡车，便是一种快速变现的手法。

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