12月14日，中国保险行业协会在其网站公布了《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(试行)》，这也就从另一方面代表着，研究探索了整整3年的新能源专属车险，真的来了。

  虽说具体落地实施的时间还没定，但应该也快了。届时，包含纯电、混动（含增程式）、燃料电池车在内的新能源车型新保及续保都只可以使用专属条款，传统燃油车则接着使用老条款。

  既然是新能源专属车险，那所列条款是否能覆盖新能源车使用的主要风险点呢？一起来看。

  新能源车险3主险+13附加险的配置，基本把新能源汽车的常见风险都考虑进去了。

  值得注意的是，三大主险均明确意外事故包含起火燃烧，相关保险责任有所覆盖。另外，新能源车的使用的过程也有进一步明确，三大主险的使用均全方面覆盖行驶、停放、充电及作业的场景。

  在传统车险基础上新增的3大附加险，很好地覆盖了充电桩漏电、起火等意外事故的保险责任。

  而电池衰减、车辆自然磨损、朽蚀、腐蚀、故障、本身质量缺陷等由于不属于自然灾害，也不属于意外事故造成的损失，则不在保险责任范围内。

  总的来说，新能源车险专属条款既为新能源车提供了定制化的保险责任，覆盖了多元化的使用场景，还在此基础上，拓展了更加人性化的保险保障，有效而全面地分散了新能源车使用风险，能够说是非常贴心了。

  此前中国保险行业协会向财险公司下发了《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》。

  《说明》中提到，相较传统车险现行的基准保费，新能源车的三者险和车损险基准保费整体下降约0.8%。其中，三者险基准保费相比现行下降0.1%，车损险基准保费相比现行下降1.2%。

  也就是说，新能源车险专属条款落地后，大部分新能源车主都能享受到保障全、保费会降低的利好，只是由于条款中规定的车辆折旧系数提高了，车辆的贬值速度会加快，能投保的保额会有所降低。

  至于自家新能源车的保费降多少，保额影响能有几何，还得看各大保险公司最终的实施方案，我们大家一起静待条款落地吧！

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