近来，韩国电池和动力研讨公司SNEResearch揭晓了2024年全球动力电池销量数据，以及前十大动力电池厂商的排名。多个方面数据显现，全球动力电池商场继续扩张，2024年销量到达894.4GWh，同比增加27.2%。这一增加的首要驱动力来自于电动轿车的激增，2024年全球各国注册电动轿车数量近1763万辆，增加约26.1%。

  在2024年的动力电池商场中，中、韩、日三国的竞赛格式虽保持稳定，但商场的分解益发显着。我国厂商在销量和市占率上显着提高，六家我国企业闯入前十名，别离是宁德年代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达。

  其间，宁德年代以339.3GWh的全球装车量夺得榜首，市占率高达37.9%，接连八年位列全球榜首；比亚迪紧随其后，市占率提高至17.2%。六家我国动力电池厂商的全体商场占有率已到达67.1%，相较于2023年的63.4%提高了3.7个百分点。

  相对而言，韩国的LG新动力、SK on和三星SDI三家公司的商场占有率则在2024年下降至18.5%，同比削减4.6个百分点。日本动力电池商场的体现相同不太达观，仅松下公司一家进入前十，市占率下降至3.9%。这一改变与欧美轿车厂商对动力电池需求的下滑严密相关，导致日韩企业商场占有率减缩。

  2024年，我国新动力轿车的微弱体现无疑是推进国内动力电池厂商兴起的要害。中汽协多个方面数据显现，我国的新动力轿车出产与销量别离到达1288.8万辆和1286.6万辆，同比别离增加34.4%和35.5%，这一增速远超全球电动轿车商场的中等水准。虽然欧美国家对我国动力电池施行了一系列约束办法，但我国在锂电池产业链的完整性以及对零部件和资源的掌控，使其在短期内仍难以脱离对我国产业链的依靠。

  宁德年代近期向港交所提交了H股上市请求，方案征集用于海外产能扩张的资金，逐步增强其国际商场的竞赛力。这一举动显现出我国动力电池企业在寻求全球化的道路上，正在加快布局，力求占有电动轿车供应链的中心位置。

  能够预见，未来几年内，跟着全球电动轿车销量的继续攀升，我国动力电池厂商的商场线年的动力电池销量排行榜上，我国制作，无疑正以其强壮的发展势头，书写新的职业传奇。

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