在新能源盛行的当下，不少自主品牌车企们可谓是混的“风生水起”，一方面的原因是新能源汽车能够给消费者们带来低使用成本以及各种便利性，另一方面就是许多自主品牌推出的车型在价格这一块较为亲民，消费者们可以轻易入手体验，而在这种条件下，一些合资品牌车企们只能够用较大的优惠力度来抢占市场占有率，例如大众旗下的纯电动紧凑型SUV：ID.4 CROZZ，2024款在售共计4款配置车型，指导价区间为19.39万-29.39万元，目前终端有着较大的优惠幅度（地区不同优惠幅度也不一样，具体请咨询当地经销商），优惠后的价格仅为13.18万元起，具有较高的性价比，当然，买得起也需要用得起，这款车在后期使用的过程中的用车养车成本高不高？小编就以ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版（指导价19.39万）为例，来解析一下这款车的后期用养花费有哪些？值不值得入手？

  在解析后期用养成本之前，先简要的了解一下ID.4 CROZZ的宏观信息。外观采用了ID.家族式的设计语言，整体的视觉效果圆润饱满，前脸封闭式的大包围造型是新能源车型惯用的设计元素，贯穿式的日间行车灯具有一定的辨识度，两侧LED大灯造型时尚美观，照明效果较为出色，内饰采用了悬浮式的岛台设计布局，功能区域层次分明，非常容易上手，5.3英寸的全液晶仪表盘+12英寸的中控屏属于常规的操作，主流的智能互联功能均有配备。ID.4 CROZZ定位是紧凑型SUV，车身结构为5门5座SUV，车身尺寸为：4592x1852x1629mm，轴距为2765mm。

  车辆作为一种高价值资产，若发生损失或事故，维修费用往往相当高昂。车险可以为车主提供经济保障，帮助车主承担维修费用，从而维护车主的财产权益。我们以官方指导价为19.39万元的2024款 ID. 纯享限量版为基础来计算保险费用，目前终端有着较大的优惠幅度（具体优惠请咨询当地4S店），优惠后的价格为13.18万元，一般5座车型的交强险费用为950元，由于采用的是纯电动类型，所以车船税减免了，商业险按照全险来计算，包括第三者责任险100万、车辆损失险（含不计免赔）、车上人员责任险1万元的额度（司机+乘客）以及车身划痕险，首年的保险费用在5813元左右（不同保险公司报价不一样，以实际为准）。

  ID.4 CROZZ搭载的是一块容量为55.7kWh的三元锂电池，电动机总功率125kW，电动机总扭矩310N·m，匹配的是电动车单速变速箱，采用了后置后驱的驱动方式，最高车速160km/h，官方0—50Km/h加速时间3.1s，CLTC工况下纯电续航能力442km，百公里耗电量13.1kWh/100km，目前深圳地区第三方公共交流充电桩的电费价格和服务费为一度电1.5元至2元左右（不同时段价格不相同），我们按照均价一度电1.7元来计算，不同消费者们的用车需求不同，行驶里程或多或少，我们按照平均每年行驶10000公里的里程来计算，充电费用总计为2227元。

  无论是燃油汽车还是纯电动汽车都有必要进行定期保养，能延续汽车的常规使用的寿命，降低故障率。ID.4 CROZZ的首次保养为5000公里，仅有必要进行常规检查，费用为300元，后续每1万公里进行一次常规检查，也能够准确的通过用车环境而定，从1.5万公里开始以及后续每1万公里需要更换空调滤清器芯，费用为170元，从3.5万公里开始以及后续每2万公里需要更换制动液，费用为394元，按照三年6万公里统计总保养费用为3908元，均分在每年的费用为1302.66元。

  通过以上分析计算得知，ID.4 CROZZ在首年的保险费用为5813元，一年的充电成本大概需要2227元（不同时段价格不相同，高峰期充电费用越高则电耗成本也更高），一年的保养费用约为1302.66，总计首年的用车养车费用为9342.66元，均分在每月的费用为778.55元（不包括日常洗车养护费用、高速过路费、维修费用和违章等费用）。对于一辆合资品牌的纯电动紧凑型SUV来讲，月均不到800元的用车成本还是挺划算的，加上目前终端给出的优惠幅度，具有一定的性价比，小编觉得值得入手，大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论！

  看上去内饰着重于强调形体的大面积感，材料大面积和科技感，也提高了大众ID.4 CROZZ车子的档次

  她不仅亲自接孩子，还在回家的路上背着小儿子上了车，而她的现任丈夫张思麟则拿着书包跟在后面。随后，一家三口开车来到了某商业区，在那里张思麟先抱着儿子玩大风车，接着夫妻俩又在报亭给小儿子买了玩具，最后他们一起去了手工店陪伴小儿子制作手工艺品。

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  “莫急，等我退休后再说……”这些腐败干部在职时不肯收钱，打得什么如意算盘

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