日前，由北京大学数字金融研究中心指导，腾讯研究院、金融科技50人论坛联合主办的“2023行业发展与趋势研讨会”在北京大学国家发展研究院举办，并发布了《守正创新·2023车险发展报告》（以下简称：《报告》），该报告由北京大学数字金融研究中心、腾讯研究院、腾讯微保、三星财险等机构组成的联合课题组共同编制，律商联讯风险信息、

  《报告》分析了当前新能源车险市场存在的痛点以及成因，并从产品设计、营销、理赔等角度探讨了科技在险领域应用的价值，梳理了国内外的前沿案例实践，最后提出了七大发展的新趋势和十个发展建议，为产业高质量发展建言献策。

  北京大学数字金融研究中心主任黄益平教授在致辞中表示，险处在“五篇大文章”的重合点上，与数字金融、科技金融、普惠金融和绿色金融都紧密关联。近年来我们国家新能源汽车产业发展迅速，新能源车险的需求也在迅速增加，《报告》贴合我国当前新发展阶段的重大问题，具备极其重大的研究价值。

  国家金融与发展实验室副主任杨涛在致辞中表示，新能源车险的发展要关注技术、数据、场景、风控和生态五个方面的问题：技术创新能够为新能源车险带来哪些突破；如何通过数据标准化实现产业金融与科技的良性循环；新能源车险如何能在数字金融的加持下在更多场景落地；监管如何在蒸蒸日上的新兴领域防范风险；新能源车险的创新生态和服务生态将如何建设等等。

  北京大学数字金融研究中心高级研究员谢绚丽指出，不管是新能源汽车的产业链还是新能源车险的产业链，都与传统模式存在很大差异，因此风险点、赔付成本、服务方式、维修成本等等也都发生了很大的变化，新能源车险仍处在逐步探索和完善的过程中。研究之后发现，数据的流通和科技的应用将在新能源车险的优化中发挥重要的作用，需要监管、公司、车企等多方的通力合作，才能更好破解新能源车险保费高、出险率高、赔付率高的“三高”问题。

  快手金融政府事务总监李欣烨认为，新能源汽车与传统燃油车的差异不仅限于驱动系统的差异，而还包括近年来的技术创新和应用，如无人驾驶、智能车机系统等等。因此，新能源车险的探索也要参考这些软性技术变革带给车辆驾驶和使用的过程的异同。同时，在当前阶段，市场参与者应更多地在现行监管规则下发挥效能、创造价值。随着主机厂涉足领域，在未来的发展中，网络站点平台应考虑怎么与主机厂商协调利益，以实现共赢。