在刚刚过去的这个周末，广州又有一场颇具含金量的汽车文化活动举办，那就是由车迷俱乐部宝废车与近期在社交平台十分受关注的广州鸿粤老爷车艺术中心共同举办的

  这其实是一场以经典车为活动主题，但并未对参与题材作严格限制和审核的车迷聚会，因此在广州你能叫得上号的众多汽车文化相关的人和组织基本上都现身了，而作为真·汽车文化全方位爱好群体的轮语，那当然得去凑一凑热闹了！

  于是，咱们派出了小分队赶赴现场，同步参与了经典实车、比例模型和仿真RC三大题材的聚会，可谓全面覆盖（一般车迷能踩的巨坑基本都踩进去了）。

  轮语小分队的两台德系跑车经典，有大家相当熟悉的初代SLK，也有“新欢”645Ci。

  同为轮语老朋友的媒体老湿“深坑居士”带来了一台难得“基本健康”的髪国总统座驾。

  宝马2002，3系的鼻祖，用着经典的Turbo拉花，但似乎···并不是一台线 Turbo。

  C126也是一代德式豪华GT经典，往后它就变成CL级了，而现在这个级别的奔驰直接断代了，也是可惜。

  大众桑塔纳车系在国内经典车玩家群体里的受欢迎程度很高，相信不仅是因为它影响了一代人，更因为它数量充足、价格实惠，而且配件丰富易找，维修改造难度也相对较低。

  私以为E38这一代7系是宝马7系历史当中最为符合宝马运动调性的一代。不过这位车主给它换上劳斯莱斯的轮圈，实在别有一番风味。

  L7是一代孤品，也是E38这一代7系中气场最足的车款，可惜当年国内本就为数不多的L7之中有不少未获妥善保管，导致如今易手价值也是水涨船高，毕竟物以稀为贵。

  奔友会带来的这台W210的旅行车也是相当有生活气息，把尾厢的反向座椅一展开，多惬意啊。

  最近特价的桶车就算当模型入手也是相当实惠，近期正计划给大家写一下这台RC。

  不过说到模型，这是咱强项。咱们这次不仅带来了CMC四车阵容，更展示了几盒按车型/品牌题材分类的1/64小车收藏。

  几盒按主题分类摆放的1/64小车被随机放置在三台真车之中，让真车的车厢内部也增添了几分文化气息。

  不过，深坑居士老师，您这价格高昂的哲匠250 GTO就这么放在车头，人还跑出去玩了，真不怕被搞破坏？当然，事实证明咱们车迷的素质普遍是很高的。

  那当然，活动现场还有一个“大BOSS”，那就是藏在鸿粤大厦三楼的鸿粤老爷车艺术中心。

  不过呢，其中的展车种类丰富，而且年份通常可追溯到战前，而笔者对它们的认知尚浅，或许介绍工作就留待大家预约前往现场参观的时候由专业的工作人员负责了。

  这里珍藏着鸿粤集团老板十多年来收集的大批藏车，目前仅接受提前预约参观，因此这一次能够蹭一下活动的机会好好看一圈也是挺好的。

  毫无疑问，这里的老爷车珍藏质素相当高，无论是从藏车的选择还是藏车本身的状况来看，都能够达到国内一流水准，是车迷来到广州不能错过的好地方。

  不过呢，跟笔者同行的阿良则表示，艺术中心内展出的车辆基本为战前“老古董”，年纪动辄过百，属实是离开我们现在生活的年代太遥远了；不仅未曾有接触过，更难以产生情感共鸣。

  事实上，这种感受在车迷群体中是普遍存在的；我们所喜爱的，接触较多的主要是上世纪八九十年代的现代“New Timer”，虽是经典，但与老派定义中的“老爷车”相去甚远。

  而真正的“老爷车”们虽然年资更老，也有更加深厚的文化积淀，但在年轻车迷的心中却难激起波澜。

  两个类别的爱好群体同时也存在着年龄、行业等更多层面的差异，从而导致这仿佛形成了两个不同的“世界”。

  但这一次的盛会，毫无疑问有助于拉近几个不同界别的车迷群体，增进了解，有助寻找联动的空间和机会。毕竟大家都是汽车文化的一部分，若能一起玩，对于汽车文化发展总是有百利而无一害的。

  在刚刚过去的这个周末，我们派出真车、模型与RC阵容参加了回到未来·经典车时光漫游。

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