近来，上汽群众宣告第一台EA211黄金增程器正式下线，并将首先搭载于ID. ERA 9X车型，新车将于3月底正式敞开预售。

  此次下线T EVO II涡轮增压发动机打造，具有“体积小、效能高、输出稳、毛病少、噪音低、全适配”的六大中心优势。

  3月3日晚，抱负轿车高管“硬哥”发布微博就此事进行回应，其表明：6年，祝贺群众把“过期的、十分不环保、开展的潜在才能不大”的技能成功量产！

  很明显，这儿带着满足的心情，之所以如此，是因为两边的确存在着不小的不合乃至说是冲突。

  从“硬哥”贴出的截图看，早在2020年抱负ONE上市后，时任群众我国CEO的冯思翰曾炮轰混动“不环保”，群众我国研发部门负责人威德曼则表明“增程式已经是过期的技能，开展的潜在才能不大。”

  因为其时简直只要抱负在做增程混动，所以很明显是在批评抱负，因而两边的梁子算是结下了，乃至抱负轿车官方发文称要和群众、奥迪、保时捷进行正面PK。

  2021年12月，抱负轿车CEO李想发布战绩：一台抱负ONE单月销量超越群众5台SUV之和，可谓是意气昂扬。

  跟着抱负L系的热销，后续多家车企纷繁拥抱增程混动，包含但不限于新势力、老牌自主以及合资品牌，而6年后曾竭力对立增程技能群众也将量产首款车型，乃至ID. ERA 9X内饰都有很明显的抱负味。

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