首先，明确了“新能源汽车”定义，插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车都属于“新能源汽车”。

  保障范围大扩容，新能源汽车自燃纳入保障，“三电”成为必保项目。但电池衰减、充电期间因外部电网故障导致的损失、施救期间的损失不在承保范围。

  附加险增 6 减 1，新增外部电网故障损失险、自用充电桩损失险、自用充电桩责任险、智能辅助驾驶软件损失补偿险、火灾事故限额翻倍险、新能源汽车增值服务特约条款，减去发动机进水损坏除外特约条款。

  新能源汽车损失保险责任范围有因意外事故（含起火燃烧）造成被保险新能源汽车电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制管理系统的直接损失。使用被保险新能源汽车的“使用”包括行驶、停放、充电及作业。

  针对“用电安全”和“火灾事故”等热点问题，新能源汽车损失险重点明确“三电”系统及出厂设备属于车辆损失险的保险责任，免除电池衰减和充电期间因外部电网故障导致新能源车损失的风险。

  在附加险方面，新增了外部电网故障损失险、自用充电桩损失保险和自用充电桩责任保险，并对增值服务特约条款进行了修订，突出了新能源汽车的风险特征和保障需求。

  p如果您想找有奥迪 A3 图片高清大图的汽车杂志，以下这些能关注。/pp《汽车之友》杂志 2021 年 5 期就可能有，这是由中国汽车工程学会主办的专业杂志。/pp丹麦《汽车》杂志也值得留意，爱驰 U5 与奥迪 A3 等共同入选其年度车型，其中也许会有奥迪 A3 的高清大图。/pp另外，奥迪 A3 自身很热门，新一代奥迪 A3 造型更加时尚动感，前脸六边形前网、侧进气口、大灯组采用锋利折角处理，显得扁平、运动且有攻击性。大灯是奥迪当家的矩阵式 LED 灯，有 3*5 排列的 LED 灯带组成的“光羽翼”像素列阵，行驶中能产生特殊光场，辨识度高。车身尺寸有所增加，侧面轮廓基本保持一致。全新 A3 三厢版 C 柱之前和两厢版相同，尾灯和后保险杠造型一致，整体设计协调。/pp总之，关注上述提到的汽车杂志，可能会满足您对奥迪 A3 高清大图的需求。/p

  p福特蒙迪欧致胜报价未来是否会上涨，这得综合多方面因素来看。/pp首先，市场之间的竞争对其价格影响不小。像凯美瑞、雅阁、帕萨特这些竞品车型的价格变革，会促使福特调整蒙迪欧致胜的报价。/pp其次，产品升级也是关键。比如改款后的致胜，若在外观、动力等方面有显著改进，成本增加，厂家可能会提价，但为保持竞争力也可能维持原有价格体系。/pp再者，成本变化不容忽视，包括原材料、技术投入等。/pp从过去情况看，蒙迪欧致胜价格有过多次调整。2008 年 9 月曾全系列降价，以应对中高级车市场之间的竞争。而 2010 年新款虽可能因成本提价，但也可能保持保守售价。/pp目前，福特蒙迪欧致胜的报价范围较广，配置不同价格不相同，起点约 19 万。像 IVCT 改款后的时尚版裸车约 14 万，豪华版约 16 万。不同配置价格有别，比如 2.0 舒适型起价 176800 元，2.3 时尚型 194800 元，豪华版 214800 元，豪华运动型 234800 元。/pp二手车方面，2012 款 3 升排量车型，车况好无事故的，价格可能在 17 万左右，有事故或磨损的可能降至 13 万左右，且折旧规律一般是每年约 20%初始贬值率，之后递减到 10%，第五年价值约为新车的 40%。/pp总的来说，福特蒙迪欧致胜价格受多种因素左右，未来是否上涨难以确切判断，但厂家会依据市场和自身策略调整，以适应需求和保持竞争力。/p

  p福瑞迪有多款车型，要说哪款最受欢迎还真不好一概而论。/pp 从车辆的外观、内饰、配置和动力等方面综合看来，不同消费者可能有不同的喜好。/pp 就外观而言，福瑞迪车头造型多样，有的清秀，有的敦实，有的素雅，有的精简，还有的走精神路线，搭配不同的进气格栅和大灯，各具特色。车身线条有的动感活泼，有的可爱，有的时尚大气，侧围冷峻，搭配大尺寸厚壁轮胎，造型都很抢眼。车尾整体造型和车头呼应，尾灯风格或独特或朴素或动感活泼，排气管造型也很有特点。/pp 内饰方面，福瑞迪内饰设计有朴实的，有时尚的，有饱满敦实的，还有凌厉端庄的。三辐式方向盘造型不错，采用皮质材质，手感较好。中控屏有触控式液晶的，设计风格多样，有的前卫个性，有的颇具层次感，给人印象非常深刻。仪表盘有简约的、圆润的、年轻时尚的，风格各异。座椅采用仿皮材质，宽大厚实，乘坐舒适。/pp 配置上，福瑞迪配备了 LED 日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节、自动开闭、延时关闭等灯光配置，还有刹车防抱死、刹车辅助、制动力分配、牵引力控制、主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊等安全配置。此外，车联网、遥控钥匙、后排中央扶手、发动机启停等配置也有配备。/pp 动力方面，福瑞迪匹配手自一体变速箱，上限功率为 90.2KW，最大扭矩为 151N.m，动力表现不错。后备厢空间表现中规中矩，后排座椅支持比例放倒，能满足家用需求。/pp 总的来说，福瑞迪各款车型在不同方面都有出色表现，哪款最受欢迎取决于消费者个人的侧重点和需求。比如注重外观时尚大气的可能会倾向某款，注重内饰舒适豪华的可能会选择另一款。/p

  p福克斯中央扶手的设计优点有不少。/pp 它的位置合理，在驾驶员和副驾驶员座椅之间，能让驾驶者在长时间驾驶中放松手臂，减轻肌肉疲劳，提升驾驶舒适度和安全性。/pp 材质和质量出色，采用高质量材料，耐压受力，耐久性好，设计考虑了手感和触感，使用舒适。/pp 外观时尚美观，线条简洁明快，颜色搭配合理，与车身相得益彰，表面纹理和光泽度细致，彰显用心和精细程度。/pp 实用性强，不仅是扶手，还带有杯架和储物空间等实用功能。新一代福克斯的中央扶手采用双层隐藏式设计，能更好利用空间，有效储放各类物品并分类整理。还能放下几瓶矿泉水，有 USB 充电口和预留线束走线凹槽，细节周到。/pp 其缺点相对较少。在某些方面可能没办法完全满足全用户的个性化需求，比如扶手长度可能对部分人来说不太合适。/pp 选购汽车扶手箱时要注意看储物空间，对比不一样的产品的大小，内壁设计是全覆盖还是半覆盖，材质手感和隔音度如何，可通过放入物品摇晃测试隔绝声音的效果。还要比重量和厚度，优质的通常是高密度压缩板材，重且抗压度强，劣质的多是 ABS 工程塑料，薄且轻。开关方面，老式外露式易损坏，新款内嵌式加弹簧更耐用，更高档的如连杆加铰链式升降结构更符合人体工程学。皮质覆盖范围也有不同，有的只顶盖有，有的顶盖和箱体都有。汽车扶手箱大体上分为通用和专用两种，通用扶手箱能适用于多款车型，专用扶手箱则只能安装在一款车型上，安装固定方式有卡式和倒模式，根据底座形状和大小还能细分。/p

  p车险综合改革给保险公司的经营策略带来了诸多挑战。/pp首先，车险规模保费下降，中小险企在规模上本就不占优势，规模缩减使经营压力增大。/pp其次，综合成本上升，包括赔付成本和经营成本等。/pp再者，行业竞争加剧，大公司虹吸和控制力更强，中小险企面临客户流失风险。/pp面对这些挑战，保险公司可采取以下策略。/pp一是提升服务质量，将竞争重点转向服务，比如完善续保服务团队建设，加强客户关系管理，提升服务体验。/pp二是加强创新，丰富车险产品，优化示范产品，支持差异化产品创新。比如开发 UBI 等创新产品，实现用户多元化需求。/pp三是优化成本结构，控成本、优成本。压缩职场、人力等各类成本，挤掉理赔和经营费用的“水份”。/pp四是加强直销渠道建设，降低对中介渠道的依赖，通过电网销、线上应用等直接获客。/pp五是加大科技投入，运用 AI、大数据等技术提升定价、风险管控和服务能力。/pp六是着力压降经营成本，加强资源的差异化配置，提高市场费用投放效率，科学分摊费用，缩减冗余开支。/pp七是聚焦商用车经营模式优化，引入车联网等新技术应用，降低行车风险。/pp八是强化资源整合联动，增强增值服务组合、送返修资源、防灾防损等资源整合联动的有效性与灵活性。/p

  p车险综合改革能大大降低交通事故的发生率。/pp首先，交强险责任限额从 12.2 万元提升到 20 万元，增强了对事故受害者的保障，让车主在驾驶时更有安全感，从而更注重遵守交通规则。/pp其次，商业车险主险责任扩大，将以往的部分附加险纳入其中，如涉水险、自燃险、盗抢险等，减少了车主在保险选择上的困惑，降低因保险不全面导致的事故风险。/pp再者，车险改革后，费率调整更好发挥“奖优罚劣”作用。未发生交通事故的车主保费下降，出险较多的车主保费上升，促使车主增强交通安全意识，改进驾驶习惯。/pp而且，随全国道路条件变好，交通指挥系统先进，基于大数据和人工智能的系统应用，车辆能自动刹车制动，交通摄像头增多，大家驾驶行为更规范，大幅度降低了事故发生率。/pp总之，车险综合改革通过多方面的调整和优化，能够大大降低交通事故的发生率，为广大车主创造更安全的出行环境。/p

  p车险综合改革会促进车险行业的创新发展。/pp首先，改革更注重保障消费者权益，通过多方面改革为广大购买的人提供实惠和便利，扩大保险责任和提升保障金额，让我们消费者风险保障更全面，激励保险公司提升经营效率和服务能力。比如，商车险产品设定附加费用率上限下调，预期赔付率提高，保费价格大大下降，“好”车主保费更便宜，未发生赔付车主的费率优惠幅度扩大。/pp其次，投保理赔更便利，利用科技赋能实现数字化、线上化，打破时空限制，提供更便捷高效的服务，让车险全流程更透明。/pp同时，改革逐步开放自主定价系数浮动范围，示范产品准入方式改为备案制，支持中小财险公司优先开发差异化创新产品。例如众诚保险积极利用改革条件，发挥优势向科技型保险公司转型，推进线上化建设，实现理赔业务与架构升级，还将围绕用车场景为细分市场客户提供专属和个性化服务。/pp另外，Metromile 作为美国 UBI 车险领域的佼佼者，率先提出按里程计费的定价方式，为低里程驾驶者节省保费。其还通过科学技术手段收集车辆使用状况，提供多种额外服务，推出全自动理赔服务平台，有效提升理赔时效和识别欺诈行为，拓展 B 端业务，解决共享经济中的保险定价难题。国内也迎来 UBI 车险发展的巨大潜力，政策鼓励科技赋能车险市场。/pp总之，车险综合改革会促使行业在定价模式、服务的品质、产品创新等方面慢慢的提升，实现创新发展。/p

  p车险综合改革带来了诸多政策调整，具体如下：/pp 交强险方面，责任限额大幅度的提高。原交强险保额是 12.2 万元，现死亡伤残赔付额度调整为 18 万，医疗费用赔偿调整为 1.8 万，财产赔付仍为 0.2 万。无责任赔付限额也按相同比例调整。这能更大程度保障第三方在意外后的权益，降低车主成本。/pp 商业第三者责任保险限额调整。起投额从 5 万元变为 10 万，最高可投保到 1000 万。提高投保额度顺应社会经济发展，降低对第三者伤害带来的经济损失。/pp 车损险责任范围调整。将全车盗抢险、单独玻璃破碎险、自燃险等附加险归并到车损险责任范围，简化了投保人认知，降低理赔纠纷。/pp 增加车辆增值服务附加条款。如新能源汽车保险，以及代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等增值服务险示范条款。/pp 调整无理赔优惠条款力度。优惠额度从最高 30%扩大到 50%，考虑赔付记录范围从一年扩大到三年，降低偶然赔付消费者费率上调幅度，降低投保人用车成本。/pp 下调手续费比例上限。商业保险费用由纯保费和附加保费构成，原来商业车险附加费用上限是 35%，现调整为 25%，保费下降，给投保人带来优惠。/pp 推行车险实名制并推广电子保单。简化客户投保流程，提升效率，大大降低成本，同时保障消费者知情权和选择权。/p