10月12日，中汽协发布了9月份的轿车工业产销状况。从轿车全体销量来看，销量同比呈现下降，其间商用车全体商场相对疲软，但新能源商用车的体现注目，9月份商用车的浸透率已到达23.8%。中汽协剖析以为，新能源轿车销量大增主要是受国家轿车作废更新补助力度加强，当地置换更新方针连续收效，加之车企纷繁推出秋季新品影响。

  1、9月，我国轿车共出售了280.9万辆，同比下降1.7%；1-9月，轿车共出售了2157.1万辆，同比添加2.4%；

  2、9月，商用车共出售28.4万辆，同比下降23.5%；1—9月，商用车共出售289.2万辆，同比下降1.6%；其间，9月新能源商用车国内销量4.8万辆，同比添加9.3%，占商用车国内销量份额为23.8%。

  3、9月，新能源轿车共出售128.7万辆，同比添加42.3%，浸透率到达了45.8%，为本年最高峰；1-9月，新能源轿车共出售832万辆，同比添加32.5%，已完结上一年86.7%的销量，全体浸透率为38.6%。

  中汽协多个方面数据显现，9月和1-9月新能源轿车内销和出口同比环比双添加。其间，9月国内销量环比添加18.8%，同比添加45.5%；出口环比添加0.9%，同比添加15.6%。1-9月，国内同比添加35.6%，出口同比添加12.5%。

  那么，回到新能源物流车职业，本年以来除了1月、2月销量低以外，其他月份均匀销量都到达了4万辆，全体的开展动力很微弱，猜测9月份销量应该也将逾越4万辆，全年销量将有望打破50万辆。而反观本年传统物流车的销量，自3月份销量打破18万辆后，后续月份销量继续跌落，4-8月均匀销量稳定在12万辆左右。当时，燃油物流车商场占有率不断削减、新能源商场占有率继续不断的添加，经计算本年前8月新能源物流车的浸透率已到达21%。

  从添加走势来看，本年前8月，除了2月份以外，新能源物流车在其他月份均完成了大幅的同比添加。特别是以旧换新方针施行今后，8月份新能源物流车单月销量再立异高到达42576辆。

  近期，国务院新闻办公室关于“体系执行一揽子增量方针，厚实推进经济向上结构向优、开展形状趋势继续向好”的引导，新能源物流车将进入更为快速的成长期，从而带动新能源商用车的全体开展态势。

  一起，国内新能源物流车职业“内卷”形势严峻，新能源物流车企业无妨将视角投向海外商场。中汽协多个方面数据显现，1-9月商用车出口67.9万辆，同比添加23.6%，9月商用车出口8.2万辆，同比添加29.8%。与国内商用车销量下滑比较，海外商场大热，阐明商用车走出去更有远景。

  据中国轿车动力电池工业立异联盟发布的数据：9月，我国动力电池装车量54.5GWh，环比添加15.5%，同比添加49.6%。1-9月，我国动力电池累计装车量346.6GWh, 累计同比添加35.6%。其间三元电池累计装车量98.9GWh,占总装车量28.5%，累计同比添加21.2%；磷酸铁锂电池累计装车量247.5GWh,占总装车量71.4%，累计同比添加42.4%。

  详细到新能源商用车范畴，9月装车量前五动力电池企业分别为：宁德年代、亿纬锂能、瑞浦兰钧、国轩高科、比亚迪。虽然现在9月新能源物流车销量没有出炉，但上述榜单透露出一个重要信号，9月新能源物流车动力电池装车量排行榜中长期稳居亚军的国轩高科或许被亿纬锂能逾越。

  此外，从单台车均匀装车电量状况去看，1-9月新能源物流车地点的专用车单车电量均匀值到达104.4度。细分来看，纯电专用车装车电量107.7度，添加47.4%，插混专用车带电30度电，添加30.9%，燃料电池专用车带电80.3度，添加12.6%。

  而新能源乘用车单车均匀带电量却呈现不同程度下降。比照之下，能够揣度出在新能源商用车范畴，大电量趋势正在走强。这也十分符合电车资源对新能源物流车产品大电量化以及物流运送城际化需求大增趋势的研判。